{"id":98,"date":"2010-06-06T18:44:24","date_gmt":"2010-06-06T18:44:24","guid":{"rendered":"http:\/\/teoriadeconstruccion.wordpress.com\/?p=98"},"modified":"2010-06-06T18:44:24","modified_gmt":"2010-06-06T18:44:24","slug":"pozos-de-cimentacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/pozos-de-cimentacion\/","title":{"rendered":"Pozos de cimentaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>1.- Se utilizan habitualmente para subir la cota de un terreno resistente<br \/>\n2.- Los pozos m\u00e1s habituales son de dos tipos. Rellenar las excavaciones desde la cota de apoyo con<br \/>\nhormig\u00f3n pobre, situando la zapata encima de \u00e9ste de forma que se transmitan las cargas a la profundidad<br \/>\ndeseada. El segundo, menos habitual, consiste en bajar la cota de zapata hasta alcanzar el nivel de terreno<br \/>\ncompetente de apoyo, elevando a continuaci\u00f3n un plinto de gran rigidez con el fin de evitar problemas de<br \/>\npandeo, sobre el que se apoya el pilar.<br \/>\n3.- Es aconsejable unirlos mediante vigas centradoras<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1.- Se utilizan habitualmente para subir la cota de un terreno resistente 2.- Los pozos m\u00e1s habituales son de dos tipos. Rellenar las excavaciones desde la cota de apoyo con hormig\u00f3n pobre, situando la zapata encima de \u00e9ste de forma que se transmitan las cargas a la profundidad deseada. El segundo, menos habitual, consiste en&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/pozos-de-cimentacion\/\" rel=\"bookmark\">Leer m\u00e1s &raquo;<span class=\"screen-reader-text\">Pozos de cimentaci\u00f3n<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-98","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cimentacion"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3diCd-1A","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}