{"id":72521,"date":"2023-03-22T22:57:38","date_gmt":"2023-03-22T21:57:38","guid":{"rendered":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/?p=72521"},"modified":"2023-03-22T22:57:42","modified_gmt":"2023-03-22T21:57:42","slug":"diario-de-obra-la-eleccion-de-los-portalones-de-garaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/diario-de-obra-la-eleccion-de-los-portalones-de-garaje\/","title":{"rendered":"Diario de obra: la elecci\u00f3n de los portalones de garaje"},"content":{"rendered":"\n

En un proyecto de vivienda unifamiar aislada jugamos habitualmente con dos escalas. La escala humana y la escala del coche. Si no tenemos en cuenta su dimensi\u00f3n, radios de giro, anchos de paso, espacio a ambos lados para poder entrar y salir con comodidad, nos llevamos grandes sorpresas; terminando por descubrir que debemos de condicionar todo el proyecto, desde la estructura, a las dimensiones del coche. <\/p>\n\n\n\n

En el cat\u00e1logo de Puertas Roper SL<\/a> se encuentra una gran variedad de tipolog\u00edas de puertas de garaje y las dimensiones recomendadas para cada caso. Es muy probable que las m\u00e1s habituales en estos \u00faltimos a\u00f1os sean las puertas seccionales de apertura vertical hacia arriba. Este tipo de apertura tiene grandes ventajes, como que esta soluci\u00f3n permite una apertura sin \u00abbarridos\u00bb de la puerta, con una apertura directamente vertical. <\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Cuando nos enfrentamos al recorrido que puede tener un coche maniobrando en una parcela empezamos a comprobar que es tremendamente invasivo. El radio interior medio de un coche es de 3,50 m y el radio exterior es de 6,5 m. Si est\u00e1s ante un plano dibuja esos dos radios y empieza a comprobar el espacio que est\u00e1s dejando para el coche y su maniobra. \u00bfTienes que maniobrar dentro de la parcela, entrar de frente y salir de frente? Prepara una buena explanada para el patio de maniobra. <\/p>\n\n\n\n

Pues estas mismas medidas las tienes que tener en cuenta a la hora de entrar y salir del garaje. As\u00ed pues, tienes que tener en cuenta el ancho de la puerta y la posible maniobra interior para colocar el coche. Si despu\u00e9s de la l\u00ednea de la puerta tienes poco espacio \u00a1cuidado! no vas a tener apenas sitio para coger cosas en el maletero!<\/p>\n\n\n\n

La plaza de aparcamiento m\u00ednima es de 2,5 x 5 m, pero en aquellas que est\u00e1n pegadas a una pared, sin pasillo lateral, deben de tener como m\u00ednimo 2,70 m, porque si no fuese as\u00ed, no tendr\u00e1s sitio para abrir la puerta del coche. En cuanto a la longitud de la plaza, ten en cuenta que ser\u00e1 necesario pasar, bien por delante o por detr\u00e1s, siendo recomendable como m\u00ednimo una distancia de 80 cm hasta la puerta. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Como se trata de la entrada del coche, es habitual que sea una parte importante de la fachada de la vivienda. Su acabado debe de tener la nobleza que se merece la fachada principal de la casa. Por esta raz\u00f3n es de recibo considerar que el material de la puerta del garaje sea noble, est\u00e9ticamente impecable y construida con un material duradero, que permita cientos de aperturas al a\u00f1o y que resista la intemperie. <\/p>\n\n\n\n

Estamos habituados a ver planos de aparcamientos, donde los itinerarios de los veh\u00edculos son largos recorridos y en donde el coche tiene espacio, pero \u00bfy en una parcela de 400 m2? \u00bfQu\u00e9 hacemos con dos coches y una vivienda? Pues tenemos que optimizar el espacio y quiz\u00e1s debemos de entrar a la vivienda desde el garaje… \u00a1Qu\u00e9 entrada tan poco glamurosa! No tiene porqu\u00e9 ser as\u00ed… Mira los cat\u00e1logos de puertas y convierte este espacio en un espacio digno de entrada a tu hogar. <\/p>\n\n\n\n

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En un proyecto de vivienda unifamiar aislada jugamos habitualmente con dos escalas. La escala humana y la escala del coche. Si no tenemos en cuenta su dimensi\u00f3n, radios de giro, anchos de paso, espacio a ambos lados para poder entrar y salir con comodidad, nos llevamos grandes sorpresas; terminando por descubrir que debemos de condicionar… Leer m\u00e1s »Diario de obra: la elecci\u00f3n de los portalones de garaje<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":72523,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[570,639,761,141],"tags":[],"class_list":["post-72521","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carpinteria","category-diario-de-obra","category-puerta","category-puerta-garaje"],"yoast_head":"\nDiario de obra: la elecci\u00f3n de los portalones de garaje - Teor\u00eda de construcci\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/diario-de-obra-la-eleccion-de-los-portalones-de-garaje\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Diario de obra: la elecci\u00f3n de los portalones de garaje - Teor\u00eda de construcci\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En un proyecto de vivienda unifamiar aislada jugamos habitualmente con dos escalas. 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