{"id":69416,"date":"2019-07-27T21:51:07","date_gmt":"2019-07-27T20:51:07","guid":{"rendered":"http:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/?p=69416"},"modified":"2019-07-27T21:51:07","modified_gmt":"2019-07-27T20:51:07","slug":"el-dilema-de-la-accesibilidad-romper-o-no-romper","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/el-dilema-de-la-accesibilidad-romper-o-no-romper\/","title":{"rendered":"El dilema de la accesibilidad: romper o no romper"},"content":{"rendered":"

He ah\u00ed la cuesti\u00f3n. Es habitual encontrarse con locales levantados del nivel de la calle, bien sea porque tienen un garaje abajo, bien porque han sido construidos sobre terreno existente aportando material<\/p>\n

Cuando incluimos en el proyecto\u00a0ayudas a la accesibilidad<\/a>\u00a0podemos plantearnos construir una rampa rompiendo la solera o el forjado o plantear una rampa desmontable, port\u00e1til, o ingenios varios.<\/p>\n

En el caso de los edificios hist\u00f3ricos con fachada catalogada,e incluso con estructura protegida, nos vemos en la duda de si planteamos una soluci\u00f3n u otra. Generalmente se tienden a proteger de forma integral, por lo que aparecen rampas poco integradas, un juego de palabras y una posible mancha en el dise\u00f1o original.<\/p>\n

En el caso de los edificios m\u00e1s recientes encontramos otra duda: \u00bb \u00bfPor qu\u00e9 no se han ejecutado considerando un itinerario accesible? Pues porque el planeamiento lo permit\u00eda. De esta manera nos encontramos con locales comerciales que tienen que buscarse la vida para conseguir un itinerario accesible y una entrada digna, que mantenga su funci\u00f3n de escaparate a la vez que guarda las pendientes m\u00e1ximas.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

De esta manera nos encontramos con vigas de borde, que no vamos a poder picar para hacer una rampa desde la calle. No podemos modificar la estructura salvo que tengamos una soluci\u00f3n en la rec\u00e1mara. Explicar\u00e9 algunas soluciones que hemos podido hacer y que son f\u00e1cilmente exportables; \u00e9stas dependen de la altura que tenemos que salvar, que cuando es insalvable de una manera \u00abpasiva\u00bb tendremos que utilizar un medio mec\u00e1nico para la mejora de la accesibilidad, como un ascensor, un salvaescaleras, plataforma elevadora…<\/p>\n

Si tenemos muro de s\u00f3tano y p\u00f3rticos de hormig\u00f3n<\/span><\/p>\n

Nos podemos permitir solucionar una rampa con un hueco en el forjado, ejecutado despu\u00e9s de apuntalar por debajo, simplemente colocando tres tubos de acero, dos en perpendicular al muro de s\u00f3tano, fijado debidamente y calculado \u00a1No aventurarse, los locales comerciales deben tener un forjado capaz de soportar 5kN\/m2! Una vez tenemos la estructura bajo el forjado podemos picar directamente y hacer un hueco, picando la viga de borde y lo que necesitemos.<\/p>\n

Si solo podemos fijarnos al muro de s\u00f3tano<\/span><\/p>\n

Para casos muy espec\u00edficos, con poca longitud de rampa, podemos solucionar la rampa con un sistema de m\u00e9nsula, preferiblemente de estructura met\u00e1lica, con forjado de chapa colaborante, partiendo de que el muro de s\u00f3tano tiene la capacidad de resistir un empotramiento de una m\u00e9nsula.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En el caso de la imagen se puede ver como se empotra un tubo cerrado, tipo 160.80.5, rectangular, con los cortes seg\u00fan la pendiente deseada, y una L, del tipo 100.120.10 que recoge la vigueta cortada para poder hacer la rampa. En este caso el forjado se corta en poco m\u00e1s de 1 metro de profundidad, teniendo la anchura que deseemos. En caso de tener una m\u00e9nsula que vuele m\u00e1s distancia, obligando a cortar m\u00e1s viguetas, ser\u00e1 importante asegurarse de que la L soldada al tubo rectangular tiene la suficiente ala como para permitir el apoyo de las cabezas de las vigas que se acaban de cortar. En esta opci\u00f3n es vital realizar un buen apuntalado de la estructura, perimetralmente al hueco. Tambi\u00e9n es importante picar, en el caso de un forjado de hormig\u00f3n, la capa de compresi\u00f3n de las viguetas pr\u00f3ximas, manteniendo el acero, solapando una nueva malla de compresi\u00f3n, que vaya desde el nuevo zuncho, seg\u00fan el esquema.<\/p>\n

Estas soluciones son ejemplos que hemos desarrollado y que funcionan en sus condiciones espec\u00edficas. Debes de consultar con un t\u00e9cnico la soluci\u00f3n, antes de lanzarte a modificar la estructura, por muy peque\u00f1o que sea el cambio.<\/p>\n

Foto destacada: pxhere<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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