{"id":433,"date":"2010-09-29T15:52:13","date_gmt":"2010-09-29T15:52:13","guid":{"rendered":"http:\/\/teoriadeconstruccion.wordpress.com\/?p=433"},"modified":"2010-09-29T15:52:13","modified_gmt":"2010-09-29T15:52:13","slug":"pilotes-denominacion-y-profundidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/pilotes-denominacion-y-profundidad\/","title":{"rendered":"pilotes: denominaci\u00f3n y profundidad"},"content":{"rendered":"

El pilote es un elemento alargado que puede calcularse como una columna. Hay sin embargo dos diferencias: La constricci\u00f3n que en el terreno produce el movimiento lateral disminuye mucho el peligro de pandeo, a\u00fan cuando el terreno sea muy blando. Un estudio cuantitativo de este fen\u00f3meno lleva a la conclusi\u00f3n de que y tan solo hay que tenerlo en cuenta en pilotes met\u00e1licos excepcionales, y en los casos en que el pilote se prolonga por fuera del suelo, para constituir por si mismo una columna o pilar. La segunda diferencia es que las cargas que se admiten para los pilotes en todas las normas y reglamentos que tratan espec\u00edficamente de estas fuerzas, son m\u00e1s modestas que para estructuras normales. Esto se debe a que, en los pilotes (in situ) la calidad del hormig\u00f3n, por las circunstancias que rodean la ejecuci\u00f3n no puede garantizarse de la misma manera, y en cuanto a los pilotes prefabricados la hincados, el trato que reciben es tan dura, que puede provocar fisuras o comienzos de desagregaci\u00f3n solo pod\u00edan escapar de estos peligros los pilotes prefabricados en suelos prebarrenados<\/p>\n

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Tipos de pilares: habituales y experimentales (ir)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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