{"id":112,"date":"2010-06-06T18:56:11","date_gmt":"2010-06-06T18:56:11","guid":{"rendered":"http:\/\/teoriadeconstruccion.wordpress.com\/?p=112"},"modified":"2010-06-06T18:56:11","modified_gmt":"2010-06-06T18:56:11","slug":"tipos-de-pilote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/tipos-de-pilote\/","title":{"rendered":"Tipos de pilote (por su forma y por su material)"},"content":{"rendered":"<p>post relacionados<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/teoriadeconstruccion.com\/2010\/09\/29\/pilotes-denominacion-y-profundidad\/\">pilotes: denominaci\u00f3n y profundidad<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/teoriadeconstruccion.com\/2011\/07\/12\/pilotes-materiales-habituales-y-experimentales\/\">pilotes: habituales y experimentales (madera, hormig\u00f3n, acero, nuevos materiales)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>-Tipos de pilotes por su forma de trabajo<\/strong><br \/>\na) Pilotes por fuste: Son aquellos que transmiten su carga al terreno fundamentalmente a trav\u00e9s del fuste,<br \/>\npor rozamiento. Se suelen denominar tambi\u00e9n pilotes flotantes.<br \/>\nb) Pilotes por punta: son los que transmiten su carga al terreno fundamentalmente por punta. Se suelen<br \/>\ndenominar tambi\u00e9n pilotes columna.<\/p>\n<p><strong>-Tipos de pilotes por su material<\/strong><br \/>\na) Pilotes de hormig\u00f3n in situ: se ejecutan mediante excavaci\u00f3n previa, bien mediante desplazamiento del<br \/>\nterreno o bien mediante excavaci\u00f3n y desplazamiento parcial<br \/>\nb) Pilotes de hormig\u00f3n prefabricados:<br \/>\n&#8211; Hormig\u00f3n armado<br \/>\n&#8211; Hormig\u00f3n pretensado<br \/>\n&#8211; Hormig\u00f3n postensado<br \/>\nc) Pilotes de acero: se podr\u00e1n utilizar tubulares o perfile en doble U o en H. Los pilotes de acero se deben<br \/>\nhincar con azuches (protecciones en la punta) adecuados<br \/>\nd) Pilotes de madera: se podr\u00e1n utilizar para pilotar zonas blandas amplias como apoyo de estructuras con<br \/>\nlosa o terraplenes<br \/>\ne) Pilotes mixtos: como los acero tubular, rodeados y rellenos de mortero<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>post relacionados pilotes: denominaci\u00f3n y profundidad pilotes: habituales y experimentales (madera, hormig\u00f3n, acero, nuevos materiales) &nbsp; -Tipos de pilotes por su forma de trabajo a) Pilotes por fuste: Son aquellos que transmiten su carga al terreno fundamentalmente a trav\u00e9s del fuste, por rozamiento. Se suelen denominar tambi\u00e9n pilotes flotantes. b) Pilotes por punta: son los&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/tipos-de-pilote\/\" rel=\"bookmark\">Leer m\u00e1s &raquo;<span class=\"screen-reader-text\">Tipos de pilote (por su forma y por su material)<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[43,123],"tags":[],"class_list":["post-112","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cimentacion","category-pilote"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3diCd-1O","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}