1.- Se considerar\u00e1 que una cimentaci\u00f3n es profunda cuando su extremo inferior est\u00e1 a una profundidad
\nsuperior a 8 veces su di\u00e1metro o ancho<\/p>\n
2.- Se clasifican en los siguientes tipos:
\na) Pilote aislado: aquel que est\u00e1 a una distancia lo suficientemente alejada de otros pilotes como
\npara que no tenga interacci\u00f3n geot\u00e9cnica con ellos
\nb) Grupo de pilotes: son aquellos que, o bien por su proximidad interaccionan entre s\u00ed, o bien est\u00e1n
\nunidos mediante elementos estructurales lo suficientemente r\u00edgidos como para que trabajen
\nconjuntamente
\nc) Zonas pilotadas: son aquellas en los que los pilotes est\u00e1n dispuestos con el fin de reducir asientos
\no mejorar la capacidad frente al hundimiento. Suelen ser pilotes de escasa capacidad portante
\nindividual y est\u00e1n regularmente espaciados o situados en puntos estrat\u00e9gicos
\nd) Micropilotes: son pilotes con di\u00e1metros comprendidos entre los 6 y 25cm (excepcionalmente 30
\ny 35cm).<\/p>\n
En general ser\u00e1n siempre elementos cuya longitud es mucho mayor que la dimensi\u00f3n transversal
\nmedia. La forma de su secci\u00f3n transversal podr\u00e1 ser circular o casi circular (cuadrada, hexagonal u
\noctogonal) de manera que no sea dif\u00edcil asimilar la mayor\u00eda de los pilotes a elementos cil\u00edndricos de una
\ncierta longitud y de un cierto di\u00e1metro. Como caso excepcional deben considerarse los pilotes pantalla. Los
\npilotes pantalla o elementos portantes de pantalla, suelen ser de hormig\u00f3n con una proporci\u00f3n longitud anchuratal que la asimilaci\u00f3n a la forma circular es dif\u00edcil.<\/p>\n
Usos de las cimentaciones profundas
\nSe utilizan principalmente cuando:
\n– El terreno resistente est\u00e1 profundo
\n– No hay terreno resistente y por tanto se excede de la capacidad portante del existente
\n– Los pilotes son solicitados a tracci\u00f3n
\n– Es necesario resistir cargas inclinadas
\n– En edificios sobre el agua
\n– Si el terreno puede sufrir variaciones volum\u00e9tricas superficiales estacionales<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
1.- Se considerar\u00e1 que una cimentaci\u00f3n es profunda cuando su extremo inferior est\u00e1 a una profundidad superior a 8 veces su di\u00e1metro o ancho 2.- Se clasifican en los siguientes tipos: a) Pilote aislado: aquel que est\u00e1 a una distancia lo suficientemente alejada de otros pilotes como para que no tenga interacci\u00f3n geot\u00e9cnica con ellos… Leer m\u00e1s »Cimentaciones profundas. Definici\u00f3n<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[43,123],"tags":[],"class_list":["post-110","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cimentacion","category-pilote"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3diCd-1M","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teoriadeconstruccion.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}