Qúe hacer para manejar maquinaria de elevación en obra

Antes de lanzarse a alquilar una grúa, una plataforma elevadora, u otro aparato es necesario asegurarse de que es la máquina oportuna. Dentro de la gran variedad de productos disponibles en el mercado debemos de saber elegir, ya que podemos matar moscas a cañonazos o quedarnos cortos, incrementando el riesgo de los trabajadores y poniendo en duda la seguridad de la obra.

A continuación comento una serie de items que debes de tener en una lista, en la que podrás por ejemplo ir marcando las opciones y las características de tu obra, y que deberás de comunicar a tu proveedor de alquiler de grúa elevadora, que como en el caso de este enlace tiene además la posibilidad de dar formación para el manejo de cada uno de los diferentes aparatos.

La lista de ítems puede ser esta:

  • elevar una persona
  • elevar más de una persona
  • elevar personas con material
  • altura de elevación inferior a 8 m
  • altura de elevación inferior a 20 m
  • altura de elevación superior a 20 m
  • radio de maniobra inferior a 8 m
  • radio de maniobra superior a 8 m
  • firme en buen estado
  • firme irregular o pedregoso
  • no hay firme
  • la obra es dentro de un edificio
  • la obra está en ambiente urbano
  • la obra está en ambiente rural
  • dispongo de alimentación eléctrica
  • necesito que entre por una puerta
  • necesito tener un camión con máquina elevadora
  • necesito solamente el sistema de elevación
  • necesito transportar palets
  • necesito transportar graneles

Si haces esta lista podrás acceder al catálogo del fabricante o del servicio de alquiler y ver exactamente cual es el tipo de máquina que necesitas.

Como puedes ver en la imagen algunas máquinas son capaces de trabajar por debajo de su cota de apoyo.

Es probable que necesites algún tipo de máquina como esta y no estés dentro de una obra, por ejemplo para cambiar una farola dentro de tu parcela. Asegúrate de cumplir con las condiciones de uso, como la presencia o no de gente en el radio de acción de la máquina, o la presencia de alguien que controle la maniobra desde.

En obra tenemos el Plan de Seguridad de Obra, aprobado por el Coordinador de Seguridad y Salud, donde el constructor expone los medios de los que dispone y las precauciones que tendrá a la hora de ejecutar los trabajos. Las condiciones específicas de cada obra implican la necesidad de un Plan personalizado, nada que ver con un copia-pega, cuidado con eso.

Otras recomendaciones , casi para hacer otra lista.

  • existe una línea de media – alta tensión próxima. Se establecen tres tipos de proximidad (inmediata, media y remota) y tres tipos de trabajo según su duración (ocasional, medio, indefinido)
  • existen antenas
  • la obra se encuentra en zona de aproximación aérea
  • asegúrate de tener el carné apropiado

¿Qué dice sobre esto último el Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo?

Actualmente, existe mucha confusión respecto a esta formación específica para conducir equipos móviles automotores, pues hay asociaciones gremiales, fabricantes, entidades formadoras, etc. que emiten certificados y/o carnés que, sin ser oficiales ni obligatorios, acreditan unos conocimientos adecuados en el manejo de dichos equipos. No obstante, será el empresario, en última instancia, el que deberá decidir si la formación recibida/acreditada por dicho trabajador es suficiente (en caso contrario deberá ampliarse) para el manejo de un determinado equipo de trabajo, y así poder dar cumplimiento a lo establecido en el Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo.

Los tipos de carnés/ certificados existentes podrían resumirse de la siguiente manera:

·        Solo en el caso de Grúas móviles autopropulsadas (Real Decreto 837/2003, de 27 de junio, por el que se aprueba el nuevo texto modificado y refundido de la Instrucción técnica complementaria “MIE-AEM-4” del Reglamento de aparatos de elevación y manutención, referente a grúas móviles autopropulsadas) y en el de Grúas Torre (Real Decreto 836/2003, de 27 de junio, por el que se aprueba una nueva Instrucción Técnica complementaria “MIE-AEM-2” del Reglamento de aparatos de elevación y manutención, referente a grúas torre para obras u otras aplicaciones) existe un carné oficial y obligatorio para la conducción de dichos equipos.

·         Certificados de Profesionalidad regulados por el Real Decreto 34/2008, de 18 de enero, por el que se regulan los certificados de profesionalidad, que incluyen algunos módulos formativos que garantizan el nivel de conocimientos necesarios para la conducción de algunos equipos de trabajo móviles automotores. Estos certificados de profesionalidad son oficiales pero no obligatorios.

·        Certificados y/o Carnés gremiales. Algunas asociaciones gremiales y los propios fabricantes de maquinaria automotora proponen una serie de cursos de formación para su utilización que incluyen un certificado o carné que, sin ser oficial ni obligatorio, acredita unos conocimientos en el manejo de las mismas.

·        Carné y/ o certificado para un sector determinado.  Algunos sectores (por ejemplo el de la Construcción) exigen una formación en materia de prevención de riesgos laborales en relación con los oficios y puestos del sector, que es obligatoria y oficial (por convenio) para trabajar dentro del propio sector.  Una forma de acreditar dicha formación (pero no la única) es a través de la tarjeta profesional de la construcción.

Estos vehículos y máquinas deben de estar revisados y bien mantenidos, y se seguirá el manual de mantenimiento preventivo indicado por el fabricante.

luissantalla

Luis M Santalla Blanco . Director de teoriadeconstruccion.net, autor en blogs como arquitecturadegalicia.eu y 9diseno. Miembro del estudio Flu-or y anteriormente del estudio MMASA   ver más sobre el autor